All posts by csucsok

2018 április elsején teljesítette a szűzfelszállását az új XAB-780-as, melyet Airbus és Boeing közösen fejlesztett.

A mai napon sikeresen teljesítette a szűzfelszállását az egyesülés előtt álló Boeing és Airbus által kooperációban fejlesztett XAB-780-as típusú repülőgép (másnéven Sky Whale, azaz Égi Bálna), melyet már 2014-ben szellőztettek meg nem hivatalos csatornákon.
 
Az új 3 emeletes repülőgépen 755 utas fér el, mégpedig meglehetősen kényelmesen (még a turistaosztályon is). Egyelőre csak annyi infómorzsát hintettek el a “AirBoeingBus” PR menedzserei, hogy a gép rendelkezik öngyógyító szárnyakkal. 45 fokos szögben dönthető hajtóművekkel, amelyek lehetővé teszik a helyszínen való felszállást, és a maximális utaskényelem érdekében virtuális valóságra épülő ablakok is lesznek.

További specialitása a gépnek, hogy probléma esetén az utasokat tartalmazó törzs leválasztható lesz, és ejtőernyővel érkezne le a földre. Vízre érkezés esetén pedig speciális anyagból készült “gumicsónak” tartaná a felszínen.Barcelonában székelő Viñals nyilatkozta, hogy a Sky Whale-t kerámia és nanotechnológiás szénszálkompozitokból álló, korszerű új anyagokból építették meg.

Olyan hibrid turbó-elektromos meghajtású, aktív “szárnyakkal” rendelkezik, amelyek sokkal hatékonyabbá, és takarékosabbá tehetik a repülést.
A bálnának dupla törzse lenne, ami azt jelenti, hogy tankolás nélkül is tovább repülhet, és mikro napelemekkel borított szárnyak plusz energiát termelnek, így növelve a hatótávot mielőtt újra kellene tankolni a gépet.


Minden héten levelet küld a minisztereknek a taktaharkányi férfi

Borsodonline oldalán találtuk ezt a cikket. Eredeti oldalt belinkeltük, de átvesszük ide a tartalmát is.

János nem adja fel. Addig kér, amíg nem kap pénzt a repülő­múzeumra.

Sélei Jánosnak van egy álma, és addig nem nyugszik, amíg azt meg nem valósítja. Egyelőre levelekkel bombázza a 14 minisztériumot, a pártok frakcióvezetőit, valamint a miniszterelnököt, és reménykedik, hogy egyszer talán meghallgatásra talál a kérése.

Maga a történelem

A levélbombázást úgy kell elképzelni, hogy János minden héten postára adja kérelmét a címzetteknek. Eddig 20 választ kapott (van olyan minisztérium, ahonnan már többet is), de azokban csak az olvasható, hogy nincs pénz. És hogy mire? János ezt is elmeséli.

Repülőmúzeumot szeretne építtetni lakóhelyén, Taktaharkányban, és abban elhelyezni egy II. világháborús gépet, egy Messerschmitt 109-est. Csakhogy mindehhez pénz kellene: az épület és a repülő összesen 55 millió forintba kerülne.

A település polgármestere, Szemán Ákos már áldását adta a tervekre, csakhogy az anyagiak hiányoznak.

Pedig János a minisztereknek küldött levelében keményen fogalmaz: mint írja, az ő szótárában nem szerepel a „nem” szó. „Ön minden döntésével Magyarország történelmét írja!!! A múzeum maga a történelem, ilyen nem volt a földön és nem is lesz, amíg meg nem épül a taktaharkányi. Ezt a múzeumot, amíg Magyarország létezik, tisztelettel fogják említeni, ez tény!!!” – írja János. Jókora betűk állnak a levél közepén: „A magyar államtól, a kormánytól kérek segítséget, aminek Ön is a tagja, kérem, támogasson a kormányban azért, hogy ez a múzeum megépülhessen!!!”

14 ezer kedvelő

Jánosnak, mint fogalmaz, a vérében van a repülők és a repülés szeretete. Nagybátyja volt Hajnal Andor, aki pilótaként és pilótaoktatóként dolgozott. János is szeretett volna repülni, de ez az álma nem válhatott valóra, megint csak az anyagiak miatt, hiszen a pilótatanfolyam nem olcsó mulatság.

A Facebookon van egy repülőkkel foglalkozó oldala, a “Repülés, múlt, jelen, jövő“, aminek több mint 14 ezer kedvelője van. Egyébként mindent tud a repülőgépekről, a Messer 109-esről például azt, hogy a II. világháborúban ez volt a legkorszerűbb vadászgép, egymotoros, egypilótás, és a magyarok ezekkel a harci repülőkkel érték el a legtöbb sikert. Azért is szeretné épp ezt bemutatni életnagyságban a múzeumban. Már talált olyan szakembereket, akik megépítenék: Apáthy Lászlót és fiát, akik jelenleg Ausztráliában élnek, de ha meglenne a pénz, hazajönnének és elkezdenék a munkát. A gépépítés 12 millió forintba kerülne. A múzeumi darab fából készülne, üvegszálas borítással, és éppen úgy nézne ki, mint az igazi. A múzeumban sok más gép makettjét is megtekinthetnék a látogatók.

János elárulja, ha sikerül, ő is készít egy eredeti nagyságú Messer 109-et. Ez azonban fémből lenne, és külterületen állna, mintegy figyelemfelhívóként és látogatócsalogatóként. A leendő múzeum homlokzatára viszont biztosan ő készíti majd el alumíniumból a vörös pumafejet, ami a mai vadászpilóták jelképe.

– Minden álmom, hogy Taktaharkánynak is legyen egy repülőmúzeuma, ne csak Szolnoknak, Kecskemétnek, Veszprémnek, Pápának és Taszárnak. Messer 109-et életnagyságban egyébként sehol nem lehet látni Magyarországon – fűzi hozzá, majd elárulja: a múzeumot Szeverényi Kálmánról nevezi majd el, a II. világháború vadászpilótájáról.

Könyveket is írt már

Nemcsak a repülők érdeklik Sélei Jánost, hanem az írás is.

Az Életben maradni című könyve a 2001. szeptember 11-ei terrortámadás történetét meséli el, amikor a gépeltérítők belevezették a New York-i Világkereskedelmi Központ ikertornyaiba az utasszállító gépeket. Van egy novelláskötete is Családi kötelék címmel (ez lemezen, elektronikusan olvasható). Ebben repülésről szóló írások is vannak, és egy emlékezés ’56-ról, amit János édesapja elbeszélése alapján írt meg.

Airportadvisor: Postojnai csepkőbarlang, lovagvár, és egy kis gasztronómia a közeli reptéren.

Felhőlovagok adminjai egy kis gasztro-, élmény-, reklám- túrára invitálnak titeket!

Repülőtér adatai légi térképpel (forrás Aeroklub Postojna):

Koordináták: N45°45’01” E014°11’41”
Pályairányok: 02/20 grass
Pályahossza: 750x60m or 2461x197ft
TORA: 02 750m or 2461ft
20 750m or 2461ft
LDA: 02 650m or 2133ft
20 750m or 2461ft
Tengerszint feletti magasság: 528m or 1732ft
Frekvencia: 123,500 MHz
Maximális felszállsúly: 5700kg
Mint tudjuk, idén a Horvát autópálya díjak ára jelentősen megemelkedtek. Így elég sokan egy kisebb kerülővel ugyan, de olcsóbb Szlovén matricákat választották, ha a nyaralási cél Isztria volt. Például Fiume-Rijeka felé Postojnánál kell elhagyni a sztrádát.
Szlovéniai Postojna sok ember számára ismerős a híres barlangjáról, és Predjamai lovagvárról. Ezekről most nem írnánk részletesen.
Akik még nem jártak errefelé az isztriai tengerpartra menet feltétlenül iktassák be a megállót, és nézzék meg a két látnivalót.

Azonban a környéken még sok felfedezni való dolog van. Korábban említettem, hogy Fiume felé a sztrádát itt hagyjuk el. Amikor a sztrádát elhagyjuk, és balra fordulva áthaladunk a pálya felett, rögtön feltűnik a postojnai füves reptér, és a pálya végében álló hangárépület, ideális esetben telis-tele vitorlázó, és kisebb motoros gépekkel. Hangár mellett pedig feltűnik az Avio Pub étterme. Érdemes megállni itt is, ugyanis egy hangulatos éttermet lehet találni. Hely miliőjét, és minőségét előre sejteti a parkolóban álló rengeteg autó és a reptér kifinomultan elhelyezett infrakstruktúrája, és szerencsés időzítés esetében akár egy landoló repülő, vagy vitorlázógép látványa is gyönyörködtetheti a szemet, és lelket. A szabadtéri részen pár repülőgépet formáló pad is található. De javasolt inkább befáradni az étterem belsejébe, és máris mellbe vág a kifinomult utazós-repülős hangulatú étterem légköre. Több helyisége is van. Mind más-más dekorációval díszítve. Legyen szó akár egy fentről lógó helikopter makettről, vagy az elmaradhatatlan légcsavartollról a falon. De láthatunk képeket, térképeket. Boros vitrinek feletti polcon ízlésesen elrendezett különféle tárgyak. 

 

Pincér fog a szabad asztalhoz vezetni minket, és hamarosan adja is a nívós étlapot. Érdemes megkóstolni a levesüket is. De a tripadvisor szerint a pizzájuk is finom. Mi személy szerint azonban steaket rendeltünk fejenként 12 €-ért, kétféle körettel (puliszkaszerűség, illetve rozmaringos krumplis változatban). Nem bántuk meg. Laktató és finom volt. Pincérek kedvesek. és modern kütyükkel intézik a megrendelések lebonyolítását. És ami sokaknak fontos információ lehet még. Gyermek, és kutyabarát hely.

 

Google térkép (weboldal még nem támogatja a beágyazást, de már dolgozunk rajta)

Tudtok ti is ajánlani a világ bármelyik szegletéből hasonló helyet ahol jártatok, és mesélnétek róla?

Kis vitorlázóreptér, nagy nemzetközi repülőtér? Egyre megy. Jöhet minden, ami repülőtér, és élménybeszámoló.

Végül pedig álljon itt kedvcsinálónak pár saját, és kölcsön vett fotó.

 

47 évesen elhunyt Robert Miles. Egy part menti repülős videóval emlékezünk meg róla.

2017. május 9-én Negyvenhét évesen elhunyt Robert Miles svájci-olasz zeneszerző, zenész, lemezlovas és zenei producer, a Children című elektronikus zenei világsláger szerzője. Miles, eredeti nevén Roberto Concina, szerdára virradóra halt meg ibizai otthonában, meg nem nevezett betegségben.
Ezzel a videóval, és az általa készített Children című betétszámmal emlékezünk meg róla.
Nyugodj Békében Robert Miles.