Category Archives: Deltafly (tudomány, technológia)

GE GEnx-1B 3D nyomtatott B787 sugárhajtómű modell sugárfordítóval.

Ha valaki RC repülésre adja a fejét, és esetleg vesz egy sugárhajtású repülőgép modellt, akkor előbb-utóbb tovább is léphet, és saját maga is építhet bármit. Ahogy 2015-ben valaki már megtette.

Otthoni 3D-s nyomtatók azonban még nem rendelkeznek olyan precizitással, mint az ipari társaik. Viszont lehetővé teszik hogy a kreativitást, és alkotásvágyunkat szabadjára engedhessük. Hogy a jövő mit hoz ilyen téren? Még nem tudjuk, de az biztos, hogy technológiai robbanás előtt állunk.

Azonban, ha némi technikai hozzáértést ötvözzük az otthonunkban bütykölő zsenialitásunk fejében lévő dolgokat, és egy maréknyi ügyességgel nyakon öntjük, igazán lenyűgöző dolgok jöhetnek létre, mint például ez a félelmetes sugárhajtómű replika egy igen tekintélyes tolóerővel. Egy férfi az egyik külföldi RC Groups forumán írta, hogy 3D-s nyomtatóval nyomtatott elemekből építette meg, egy teljesen működőképes és méretarányos modelljét a Boeing 787 GE gázturbinás sugárhajtóműnek.

A hajtómű több mint 60 darabból álló 3D-s nyomtatott pengét és lapátot tartalmaz a belsejében, és szinte hihetetlennek tűnik, de még több tolóerővel képes meghajtani az RC repülőgépet, mint amit gyárilag adtak hozzá. És pontosan ez-az, amiért ez a srác saját maga építette meg.
Természetesen az anyagminőség is fontos, hiszen a nagy sebességgel forgó lapátokban elegendő egy, a nyomtatásból eredő aprócska szerkezeti hiba is, és kész a baj. Ezért célszerű ellenőrizni is az elkészült anyagokat. Erről jelenleg még nem rendelkezünk információval, hogyan lehet az ilyen otthoni körülmények között gyártott tárgyakat bevizsgálni ilyen téren. Ez is még a jövő zenéje.

Eléggé lenyűgöző dolog, hogy képes lesz arra, hogy használhassa a sugárféket is a modell repülőgépén. A fordított tolóerőnek köszönhetően, hogy nem csak simán a lendület elfogyásával állhat meg a gép a pályán, esetenként azonban túlfutva a küszöbön. Hanem még bőven a pálya vége előtt meg tud állni, mint ahogy az igazi repülőknél is tapasztalhatjuk.

Specifikáció.
– 18 darab 100mm átmérőjű lapát.
– 24 darab kivezető terelőlemez (sugárfordítónak).
– 18 darab 34mm átmérőjű lapát a belső turbina motor hűtésére.
– Sugárfordító: teljesen kifordítható a burkolat, blokkoló-terelőlemezek és lépcsőzetes szabályozhatóság.
– NTM 1400kv 35mm villanymotor

És lássuk is mindezt videón.